Pays Bas

Barrage de L'ESCAUT

Commencé en 1976, le barrage de l'Escaut oriental a été inauguré dix ans plus tard. La route passant sur le barrage a été ouverte en 1987. Cet ouvrage hydraulique, long de 3 km, est unique au monde. Le projet initial du barrage, qui prévoyait la fermeture totale de l'Escaut oriental, a été modifié afin de maintenir la communication entre l'estuaire et la mer. Pour en savoir plus, n'hésitez pas à visiter l'exposition sur le Delta sur l'histoire des travaux hydrauliques aux Pays-Bas et le pavillon futuriste de l'eau.

Au lieu de la fermeture complète de l'Escaut oriental, cette solution complexe fut choisie pour le respect de l'environnement et de l'écologie du plan d'eau, qui reste une eau de mer salée. Le premier projet prévoyait la fermeture complète de l'Escaut oriental.
À la fin des années 1960, les travaux débutèrent sur base du projet initial. Quelques îles artificielles, parmi lesquelles Roggenplaat (1969), Neeltje Jans (1970) et le Noordland (1973), avaient été construites. À la fin 1973, 5 des 9 kilomètres de la passe de l'Escaut oriental avaient été endigués.

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Vers 1973, une protestation massive vit le jour de la part d'organisations de défense de la nature. Sur ce, les travaux ont été temporairement arrêtés en juillet 1974, dans l'attente d'une décision définitive. Le gouvernement nomma une commission Escaut oriental, devant statuer sur une solution plus consensuelle. Il fut finalement décidé en 1976 d'installer des portes-glissières sur les trois kilomètres de longueur de l'ouvrage.

Ce barrage comprend de grandes glissières qui peuvent être abaissées en cas de fortes tempêtes, éventuellement combinées à une marée d'équinoxe, pour que la marée haute ne puisse franchir les digues de l’Escaut oriental. À une hauteur d'eau attendue de plus de 3 mètres au-dessus du niveau NAP d'Amsterdam, les portes sont fermées par les agents du poste de commande de l'île de Neeltje Jans. Si personne n'est présent, les portes se ferment automatiquement à tout dépassement des 3 mètres d'eau. Depuis la mise en service, le barrage a été fermé à 23 reprises (voir ci-dessous), en dehors des séances de test

Wissenkerke est un village dans le néerlandais province de Zeeland . Il s'agit d'une partie de la municipalité de Noord-Beveland , et se trouve à environ 20 km au nord de Middelburg .
Wissenkerke était une commune indépendante jusqu'en 1995. ^{[ 1 ]}

visite du moulin et c'est gratuit

                        Un Plat Pays

  Pont avec parking  dessus

On arrive a ROTTHERDAM

Rotterdam est une ville portuaire néerlandaise de 607 460 habitants (environ 1 200 000 dans l'agglomération).

Rotterdam est la seconde ville des Pays-Bas après Amsterdam. Elle représente le cœur industriel des Pays-Bas, et jouit d'une position géographique stratégique, à l'embouchure du Rhin et de la Meuse et proche du pas de Calais séparant Manche et Mer du Nord. Elle est ainsi le débouché économique de toute l'Allemagne de l'ouest, la région la plus dynamique d'Europe.

Son activité est donc principalement maritime, elle possède des infrastructures portuaires sur près de 30 kilomètres. La capacité et la modernité de celles-ci lui permettent le quasi monopole des arrivées d'hydrocarbures en Europe (Rotterdam et le Havre sont les seuls ports de la côte atlantique à pouvoir accueillir des super tankers pouvant transporter jusqu'à 400 000 tonnes de pétrole) et elle est aussi un point important pour les matières premières et les conteneurs.
Cet ensemble lui a permis de s'affirmer comme le quatrieme port mondial (et le premier port européen), malgré la concurrence croissante de Shanghai et Singapour qui l'ont largement dépassé pour le transbordement de conteneurs.

Nous avons croisé un tracteur en pleine ville

Notre premier moulin

Aalsmeer est une commune dans la province de la Hollande-Septentrionale.
La commune est constituée des villes d'Aalsmeer et de Kudelstaart. Elle est membre de la communauté de communes Stadsregio Amsterdam regroupant les communes autour de d'Amsterdam.
Aalsmeer possède le plus grand marché aux fleurs (Veiling) d'Europe. On peut y voir une église du XVI^e siècle.

On doit travercer le bois d'AMSTERDAM Pour ce rendre dans la ville

L’Amsterdamse Bos est une forêt de 800 ha plantée dans les années 1930 au sud-ouest d’Amsterdam, située essentiellement dans la commune d'Amstelveen. On peut y pratiquer le cyclisme comme la marche.

Ce vaste bois fut créé dans les années 1930 dans le cadre d’un vaste programme de lutte contre le chômage

L’Amsterdamse Bos renferme 60 km de sentiers piétonniers et 48 km de pistes cyclables. Ce très bel espace vert est donc idéal pour les sportifs amateurs comme professionnels et les piques-niques.

 On trouve aussi des lacs, prairies et plusieurs voies d’eau symboles du pays le plus plat de la planète.

 On peut observer des bisons d’Europe enfermés dans un enclos.

                  AMSTERDAM

                       

Amsterdam est la capitale des Pays-Bas (bien que le siège du gouvernement se trouve à La Haye) et la plus grande ville de la province de Hollande-Septentrionale et des Pays-Bas. Le travailliste Eberhard van der Laan en est le bourgmestre (maire) depuis 2010.

                                          La gare

On dénombre 780 152 habitants de la capitale néerlandaise mais l'agglomération compte environ 1 million habitants (appelés Amstellodamois, Amstellodamiens ou Amsterdamais), elle-même partie d'une conurbation appelée Randstad Holland et qui compte 7 100 000 habitants. La partie la plus ancienne de la ville est bâtie autour d'un réseau concentrique de canaux semi-circulaires reliés entre eux par d'autres canaux perpendiculaires, formant ainsi comme une « toile d'araignée ».

Le vélo est le moyen de locomotion le plus emprunté à Amsterdam, en 2006, la ville en comptait 465 000. La ville offrant de nombreuses facilités pour les déplacements à vélo telles que des couloirs spéciaux, parkings à vélo, etc. D'après I Amsterdam, au total, Amsterdam possède plus de 400 kilomètres de pistes cyclables. Toutes les couches sociales utilisent ce moyen de transport.

Comme presque toute la ville, canaux compris, se trouve sous le niveau de la mer, les bâtiments anciens ou modernes sont posés sur pilotis qui s'appuient sur des couches de sable plus ou moins profondes.

Le 31 Avril c'est l'anniversaire de la reine

Le Keukenhof est un parc floral situé au nord-ouest de Lisse, en Hollande méridionale, aux Pays-Bas. Il est ouvert chaque année de la mi-mars à la mi-mai.

C'est au cours du XV^e siècle que le parc, partie du domaine du Château de Teylingen, servit de jardin-potager à la comtesse Jacoba de Bavière. Elle trouvait là les ingrédients pour sa cuisine, ce qui explique l'origine de l'appellation (Keukenhof : le jardin de la cuisine). En 1840, le parc fut redessiné par les architectes Zochter et fils, qui avaient également conçu le Vondelpark d'Amsterdam. En 1949, la propriété fut transformée pour accueillir les expositions de fleurs à bulbes, à l'initiative du maire de Lisse de l'époque, W.J.H. Lambooy.

Les bulbes sont fournis gratuitement par les exposants. Les architectes du parc imaginent les massifs environ un an à l'avance et les jardiniers plantent les bulbes (à la main) entre octobre et décembre. Près de chaque massif, une pancarte donne les coordonnées de l'exposant auprès duquel les fleurs présentées peuvent être achetées. À la fin de la saison, les bulbes sont déterrés pour pouvoir être réutilisés l'année suivante.

Le parc est entouré de champs de tulipes, de jacinthes, de narcisses, de jonquilles… Plusieurs pavillons présentent des expositions de fleurs (tulipes, orchidées dans le pavillon Beatrix). Un moulin datant de 1892 (initialement moulin de polder à Groningue, il y fut déplacé en 1957) permet d'avoir un joli point de vue sur les champs alentours

Marken est une péninsule située sur IJsselmeer aux Pays-Bas. Elle appartient à la commune de Waterland dans la province de la Hollande-Septentrionale. Marken est séparé du continent par la Gouwzee.

Elle est réputée pour son village touristique et ses maisons en bois; la vie semble restée figée quelques siècles en arrière et les habitants sont fiers de leur patrimoine.

Cette île a été reliée au continent par une digue en 1957, c'est donc une presqu'île.

                                       distributeur de cigarettes

Afsluitdijk
Objectifs et impacts
Vocation	Contrôle des crues et navigation.
Barrage
Hauteur du barrage (lit de rivière)	7,25 m
Longueur du barrage	32 000 m

L'Afsluitdijk (en français : « digue de fermeture ») est une digue de grande taille située aux Pays-Bas, construite entre 1927 et 1933, reliant Den Oever sur Wieringen (province de la Hollande-Septentrionale) au village de Zurich sur la commune de Súdwest-Fryslân (province de Frise). Il est la pièce maîtresse des travaux du Zuiderzee effectués sous l'impulsion de l'ingénieur Cornelis Lely (1854 - 1929), qui, à l'époque, était ministre des transports et des aménagements hydrauliques. Strictement parlant ce n'est pas une digue, mais un barrage puisque le niveau des eaux n'est pas le même de chaque côté.

GIETHOORN

Giethoorn est un village de la province de l'Overijssel, aux Pays-Bas. Il appartient à l'agglomération de Steenwijkerland et compte environ 2620 habitants.

Giethoorn est un village lacustre, souvent surnommé la « Venise du Nord » à l'instar d'Amsterdam, de Stockholm ou encore de Bruges. Il se dresse au cœur d'un parc naturel — vaste région de tourbières marécageuses — appelé « De Wieden ». Giethoorn est parcouru de longs canaux creusés lors des derniers siècles pour l'extraction de la tourbe, activité à l'origine de la création de nombreux lacs à l'est et au sud du village.

Le village s'étend à cheval sur le canal Dorpsgracht, long de près de 7 kilomètres. Sa situation géographique le rend inaccessible en voiture : c'est une ville piétonne. On peut visiter Giethoorn à pieds, en vélo ou en bateau (punters, canots, bateaux-mouches ou encore voiliers). Les fermes, chaumières et autres habitations — reliées entre elles par de petits ponts — sont particulièrement réputées pour leurs toits bombés en chaume, appelés « toits en dos de chameau ».

Giethoorn fut une commune indépendante jusqu'au 1^er janvier 1973, date à laquelle elle fusionna avec Vollenhove, Blokzijl et Wanneperveen pour former la nouvelle commune de Brederwiede. De nos jours, Giethoorn fait partie de Steenwijkerland.

 

                                                              GOUDA

Gouda est une ville et commune des Pays-Bas, en province de Hollande-Méridionale.

Surtout connue pour son fromage, le gouda, encore vendu les jeudis dans le marché traditionnel, Gouda est également connue pour la fabrication de bougies, de pipes et de gauffrettes au sirop. Gouda a connu une importante industrie du drap et de nombreuses brasseries.

                                                                  Kinderdijk

Kinderdijk est un village des Pays-Bas, situé à cheval sur le territoire des communes de Nieuw-Lekkerland et d'Alblasserdam, à environ 15 km à l'est de Rotterdam.

Le village se trouve dans un polder au confluent des rivières Lek et Noord. Pour drainer le polder, un système de moulins à vent a été construit vers 1740. Ce groupe de moulins à vent est désormais le groupe de vieux moulins le plus important et le mieux conservé des Pays-Bas.

Les moulins à vent de Kinderdijk sont l'un des sites touristiques les plus connus des Pays-Bas. Le site a été reconnu comme faisant partie du patrimoine mondial de l'humanité par l'UNESCO en 1997.

Depuis des siècles, Kinderdijk gère les eaux de Alblasserwaard. La région est toujours constituée du réseau de canaux, de bassins et de moulins, grâce auxquels l'eau des polders était à l'origine évacuée vers la Lek. La campagne environnante libre de toutes constructions, condition nécessaire à une mise à profit optimale du vent, est toujours en grande partie inchangée.
C'est pour cette raison qu'en 1997, le réseau de moulins de Kinderdijk a été placé sur la liste du patrimoine mondial de l'UNESCO, une reconnaissance de l'importance de la gestion et de la conservation de cette région.
Le site de Kinderdijk est unique au monde, on ne trouve nulle part ailleurs autant de moulins aussi bien conservés et en aussi grand nombre. En tout, dix-neuf moulins à vent s'y dressent à proximité les uns des autres :

• 8 moulins sur le Nederwaard
• 8 moulins sur I'Overwaard
• 2 moulins sur le polder de Nieuw-Lekkerland, dont un moulin à pivot
• 1 moulin sur le Blokweer

Les moulins du Nederwaard sont des moulins en brique à calotte tournante avec roue à aubes couverte. Ils ont été construits en 1738. Ceux d'Overwaard et du polder de Nieuw-Lekkerland sont des moulins octogonaux avec roue à aubes couverte et calotte en chaume, qui ont été construits en 1740. Seul le dernier moulin du polder de Nieuw-Lekkerland, un moulin à eau du type 'Wipmolen' ou moulin à pivot, date de 1761.

La hauteur des moulins, qui correspond à peu près à l'envergure totale des ailes, est en moyenne de 28 m. L'arbre moteur, dont on ne voit que la tête et où les verges se croisent, se trouve environ à 15 m au-dessus du sol. Les moulins de Kinderdijk sont tous ce que l'on appelle des "Boezemmolens" ou moulins de drainage. Ils ont évacué les eaux des bassins collecteurs du "Hoogheemraadschap" de l'Alblasserwaard et de Vijfheerenlanden, qui est également chargé de la gestion des digues. Un "Hoogheemraadschap" est un "Waterschap", c'est-à-dire une région regroupant un ensemble de districts, dans ce cas ceux de Nederwaard et d'Overwaard, gérée par une administration des eaux.

Notre derniere nuit